Tavaly november 20-a után ismét pályán az autók! Hivatalosan is megkezdődött az idei szezon a háromnapos teszttel, amit Bahreinben tartanak.

Tavaly Spanyolországban és Bahreinben járt a mezőny, idén viszont csak a Perzsa öbölbe látogatnak el.

Lássuk mik is történtek csapatokra bontva:

Williams

A frissen érkező Logan Sargeant és a második évét a csapatban töltő Alexander Albon testvériesen megosztoztak a pályán töltött időt nézve. Az amerikai 75, míg a brit-táj 74 kört futott. Albon a 7. helyen, míg tőle 6 tizeddel lemaradva Sargeant a 10. helyen végzett. Tisztes helytállás eddig az újonctól. A figyelem azonban nem is a pilótákra, hanem inkább az áramvonalasságot megfigyelő festékekre fordult. Mi tagadás, valóban ütősen néz ki ilyen színkombinációval az autó. Ez azonban természetesen nem marad így, de azért egy vicces képet erről kitett a WTF1 oldala, amiben a jól ismert "Keresd a különbséget" szerepelt az idei Williamssel, illetve Sainz egykori McLarenével.

Alpha Tauri

Idén Yuki Tsunoda csapattársául megkapta a kiválóan bemutatkozó Nyck de Vriest. Nem lesz könnyű dolga idén a japánnak, az biztos! Nemcsak a szurkolókat, de még saját magát is meglepte ez a döntés. De Vries a 13. míg Tsunoda a 15. helyen végzett egy nem számottevő különbséggel, 1 tizeddel. A különbség azonban a futott körök számában jelentkezett. A hollandnak majdnem kétszer annyi lehetősége a tesztelésre. Mint kiderült ennek egyszerű oka volt: Tsunodával azt nézték meg, hogy egyeznek-e a pályán nyert adatok a szimulátorból kinyertekkel.

Haas

Kevin Magnussen és Nico Hulkenberg pilótapárasa finoman szólva is izgalmasnak tűnik az idei szezonra nézve. A Nascarban már jól ismert alakulat azonban idén lényegesebben több pontot akar szerezni, mint idén. Ezért egy sokkal tapasztaltabb és rutinosabb pilótára cserélték Mick Schumachert. Hogy ez jó döntés volt-e, a szezon végén kiderül. Most azonban pár elfékezést kivéve Nico Hulkenberg eddig állja a sarat, a 11. helyen végzett 1,6 mp lemaradással. Csapattársáról ez nem mondható el, az utolsóként végző Kevin Magnussennek még jobban fel kell vennie a ritmust.

Aston Martin

Sebastian Vettel után hagyott űrt csakis egy olyan pilóta tudja kitölteni, mint Fernando Alonso. Azonban híresen hozza magával a balszerencsét is. Az egyik kerékcsere közben a szerelői eltörték a padlólemezét, így egy ideig kívülről nézte az eseményeket ahelyett, hogy ő is a pályán gurult volna. Ehhez képest is elég jó eredményt ért el a leggyorsabb köröket nézve, 29 ezreddel lemaradva a második helyen zárt. Lance Stroll kerékpárbalesete miatt Felipe Drugovich ült a volán mögé. aki egy szolid 1,7 mp-es hátránnyal végzett a 14. helyen. Sok kört ő sem tudott menni, az első kigurulásánál megállt az autója és jött a piros zászló.

Alfa Romeo

Névadó szponzorként az utolsó szezonjára készülő istálló megtartotta a tavalyi Bottas-Zhou pilótafelállását. Előbbi egy vicces sisakkal indította a szezont, jelezve: idén is megtartja a jóhumorát. 

Szolid teljesítménnyel, összesen 138 kört tettek meg. Zhou a 8., míg Bottas a 12. lett. Kitettek mindent magukért, az idei Alfa - főleg villanyfényben - gyönyörűen néz ki. (Csak én néztem az esti kivilágításban néha Ferrarinak?!)

McLaren

Daniel Ricciardo kikerült, Oscar Piastri bekerült. Ez már csak így történik a száguldó cirkuszban. Ha nem teljesítesz leváltanak. Na persze nem akarok ennyire nyers lenni, Ricciardonak helye van a mezőnyben mi sem mutatja ezt be, hogy a RedBull harmadik számú versenyzőjévé nevezte ki. Piastri pedig, aki a helyére érkezett finom szólva sem teljesített jó napot. Átlagosnak mondható 52 kört futott, viszont csak a 18. helyen végzett. Persze ez nem jelent rosszat, pár szárnycserét és rengeteg beállítást is tesztelt a mai napon, ami később a hasznára vállhat. Norris holtversenyben a legkevesebb kört futotta, (40 kör) ami technikai okok miatt történt meg.

Alpine

Francia alakulat francia pilótapárossal. Ez lehet a tökéletes recept? Aligha. Viszont két igen tehetséges versenyzője van az Alpinenak, akik nagy sikereket érhetnek el. Persze ha megértik egymást. A kettejük kapcsolatáról nincs bizalmas információ, viszont arról, hogy az idei autó megértésében akadhatnak gondok, arra van. 17. és 18. helyen végeztek 2 másodperc lemaradásban. Összesen 105 kört tettek meg. (53-52)

Mercedes

Változatlan pilótapáros, új-régi külső, Hamiltonnak a 8. világbajnoki cím megszerzése a cél, Russellnek pedig az, hogy idén is felülkerekedjen a csapattársán. Szóval na, elég érdekes lesz idén is a Merci. A legjobb autóbemutató címért versenybe eredhetnek a Ferrarival. Az pedig, hogy a legjobb autót ők nyerik-e még pár napot aludnunk kell. Jó párat. Viszont rengeteg újítással érkeztek, idén már abszolút nem pattognak (eddig) és készek arra, hogy két év után újra ők adják az egyéni világbajnokot. Hamilton a 6. míg Russel a 9. helyen végzett.

Külön kiemelném a következő képet, amin a Mercedes kormánykábelezése látható:

Ferrari

A tavalyi második helyezett remek napot tudhat magának. Pontos, precíz és gyorsnak tűnik az idei autó. Valószínűleg egy egyedi szárnyat tesztelhettek a teszt során, amely nem bizonyult sikeresnek. Az orrkúp behorpadása nem épp egészséges egy Forma 1-es autón:

Ezt lecserélve viszont szinte tökéletes munkát végeztek a maranellóiak. Összesen 136 kört mentek és 3-4-ben sikerült végezniük Sainz Leclerc sorrendben.

Red Bull

A Red Bull volt az egyetlen csapat, amelyik a teszt első napján csak egy pilótával indult, a címvédő Max Verstappennel. Világbajnokhoz (mind a csapatot és a pilótát nézve) méltó módon tökéletes munkát végeztek. Egymaga a legtöbb kört mente és az élen végzett az 1:32:837-es idejével.

Érdeklődők is akadtak, akik kíváncsiak voltak, milyen trükkökkel jöttek idén az energiaitalosok.

Folytatás holnap a teszt második napjával.